![[오늘의 운세] 5월 22일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202405/22/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
‘기술 막전극접합체’
검색결과
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![[연중 기획 혁신창업의 길] “연료전지 소재부터 분리막·시스템까지 독자 기술로 생산”](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202403/01/6d306989-813e-4389-82bb-9bcc52d7905b.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[연중 기획 혁신창업의 길] “연료전지 소재부터 분리막·시스템까지 독자 기술로 생산”
━ [연중 기획 혁신창업의 길] R&D 패러독스 극복하자 코멤텍 김성철 대표 김성철 코멤텍 대표가 전남 영광 본사 공장에서 수소연료전지용 강화분리막에 전극을 입힌 막ㆍ전극
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재료연, 그린수소 생산 위한 수전해 기술 개발
과학기술정보통신부 산하 정부출연연구기관인 한국재료연구원(KIMS) 최승목 박사 연구팀이 한국화학연구원(KRICT) 이장용 박사 연구팀과 융합연구를 통해, 고활성·고내구 비귀금속
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![[비즈스토리] 수소 생산 확대, 자원 순환·재활용 통해 친환경 제철소로 도약](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202105/21/850290b6-1d59-4cb6-8626-5d94e928bc23.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[비즈스토리] 수소 생산 확대, 자원 순환·재활용 통해 친환경 제철소로 도약
연간 3500t 규모의 수소를 생산할 수 있는 현대제철 당진 수소공장. 현대제철은 지난 2014년 수소공장 건설을 시작해 2016년 1월부터 상업생산을 하고 있다. [사진 현대제
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고어社 연료전지용 전해질막, 토요타 ‘프로젝트 어워드’ 기술 부문 수상
사진: 고어社, 토요타 ‘프로젝트 어워드’ 수상 (사진 제공=고어코리아) 고어 연료전지 기술 프로덕트 스페셜리스트 신이치 니시무라(왼쪽)와 토요히로 마츠라(오른쪽)가 토요타 프로
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수소차 연료전지 소재 경쟁 불붙었다…코오롱인더, 분리막 양산 돌입
코오롱인더스트리가 양산에 돌입할 예정인 수소차용 연료전지 핵심 소재인 멤브레인의 모습. 사진 코오롱인더스트리 코오롱인더스트리가 수소차용 연료전지 핵심 소재인 멤브레인 양산 체제를
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![[이코노미스트] 채용으로 본 현대차의 혁신… 새 사업, 새 기술 확보 위한 인력에 집중](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/201905/12/62395401-f12a-419f-9c45-63a5e8c277b3.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[이코노미스트] 채용으로 본 현대차의 혁신… 새 사업, 새 기술 확보 위한 인력에 집중
정기 공개채용에서 상시채용으로 전환… ‘직무 중심 채용’이 가장 큰 특징 서울 양재동 현대·기아자동차 사옥 / 사진:연합뉴스 대규모 정기 공개채용을 없앤 현대자동차그룹이
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